Pesquisa vinculou enviar e-mail após o horário comercial para esgotar, e trabalhando longas horas a graves consequências para a saúde. Mas agora nova pesquisa sugere que a pressão relacionada ao trabalho também pode nos afetar na estrada - na verdade, mais de um terço dos motoristas de meia-idade se sentem compelidos a atender chamadas de trabalho enquanto dirigem.

O estudo, que foi conduzido pela Universidade da Califórnia em San Diego e publicado no Jornal de Transporte e Saúde , consistiu em uma pesquisa online composta por 60 questões relacionadas a comportamentos de direção e uso do telefone celular. Os tópicos incluíram a probabilidade de enviar mensagens de texto em um sinal vermelho ou no trânsito, frequência de uso do telefone celular e se os participantes usaram um telefone celular enquanto dirigiam com as crianças no carro.

Participaram setecentos e quinze adultos com idades entre 30 e 64 anos, todos os quais dirigem um carro pelo menos uma vez por semana. Setenta e cinco por cento dos participantes eram mulheres.

A obrigação de atender chamadas de trabalho foi o indicador mais forte de uma pontuação alta na escala de direção distraída do pesquisador. O segundo preditor mais forte? Excesso de confiança. Setenta e quatro por cento relataram se ver como melhores motoristas do que outros motoristas de sua idade.

Os participantes também se sentiam excessivamente confiantes em sua capacidade de dirigir com segurança enquanto falavam ao telefone sem usar as mãos, um hábito do qual três quartos deles admitiram participar. Embora a grande maioria se considerasse capaz de fazê-lo, menos de um terço eram cientes de que falar sem usar as mãos na verdade os torna quatro vezes mais propensos a se envolverem em um acidente - o mesmo grau de dirigir dentro do limite legal de álcool.

Os pesquisadores também estudaram se a presença de crianças afetava os hábitos de direção. Eles descobriram que os pais continuaram a usar seus telefones com os filhos no carro - apesar do fato de que os filhos mais velhos podem imitar seu comportamento.

'O que acontece com os motoristas de meia-idade é que seus passageiros tendem a ser menores, e há um problema de modelagem se os adultos os estiverem ensinando a dirigir', disse a professora Linda Hill, coautora do estudo. em um comunicado .

Os pesquisadores esperam intervir no local de trabalho - e além.

'A pesquisa realmente nos ajudou a projetar algo que mudaria o comportamento e estamos animados por termos sido capazes de usar isso para fazer a diferença', disse Hill. 'Achamos que nossa intervenção deve ser implementada de forma mais ampla. As pessoas precisam ouvir informações sobre os riscos de dirigir distraído de diferentes fontes, como saúde pública, aplicação da lei e família. '